Yaz sezonu başlamak üzereyken, Eyalet hükümeti, Otoyol 2'deki geçiş ücretlerinde %23 (ortalama) artışa izin verdi ve Buenos Aires'in başlıca turistik şehirlerine erişimi olan yaklaşık 850 kilometrelik yolları kapsayan Atlantik karayolu koridoru.
Artış bu hafta sonundan itibaren geçerli olacakNoel tatili öncesinde ve bileti al Mar del Plata, Pinamar veya Villa Gesell'e seyahat etmek 10.600 Dolar2.500 kiloya kadar olan otomobil kategorisi için. Yani sürücülerin kuma ve denize ulaşmak için geçmesi gereken iki kabinin her biri için 5.300 dolar.
Axel Kicillof hükümetinin kararı “Ricardo Balbín” Otoyolunu da etkiliyorEyalet başkentini Buenos Aires'in merkezine bağlayan şehir. Orada o güzergahın 54 kilometrelik parkurunu tamamlamak için yoğun saatlerde 4.000 $ ödemek zorunda kalacaksınız (Pozisyonların her biri için 2.000$).
Bu, bu yıl CABA'dan Buenos Aires kıyısındaki yazlık destinasyonlara seyahat eden bir araç sahibinin yalnızca karayolu hizmeti için seyahat ettiği anlamına geliyor. Yolculuk için 14.600 dolar, dönüş yolculuğu için de aynısını ödemeniz gerekecek.
Yeni tarife tablosu geçtiğimiz günlerde Resmi Gazete'de yayımlandı ve 20'si Cuma gününden bu yana yürürlükte. “Oran adaptasyonu” sürecinin bir parçasıdır imtiyaz sahibi devlet şirketi Aubasa'nın yönetimini bir yıllığına üstlendi.
2. güzergahın seyahat maliyeti toplamda 10.600 dolara yükseldi.
Önceki düzenleme geçen Ağustos ayında uygulanmıştı ve %150'nin üzerindeydi. Bu vesileyle güncelleme mekanizması değiştirildi: Aubasa'ya, maaş maliyeti, inşaat maliyeti ve Indec tarafından yayınlanan enflasyon endeksini içeren bir formüle dayalı olarak her üç ayda bir değerleri değiştirme yetkisi verildi.
İl, artışı bir ay erteledi. Ve şimdi yaz mevsiminin zirvesinin başlayacağı an geliyor.
Altyapı Bakanlığı'nın 1319/2024 sayılı kararıyla Kicillof'un “Güneşten Güneşe” adlı yaz güvenlik ve kontrol operasyonunu başlattığı aynı zamanda biliniyordu. 25.000'den fazla polis memuru, 200 devriye arabası, 150 kamyon ve 600 motosikletten oluşan takviyeyi sunmak için Miramar'a gitti. İldeki kasabalarda, plajlarda ve turistik yerlere erişimde kullanılacak lojistik ve ekipmanlar.
Vali, Buenos Aires yönetiminin bölgeye gelen turizmi teşvik etmek için öngördüğü faydaları sunarken, “Devlet olmasaydı, yaz da olmazdı” dedi. Listelendiği gibi, eyaletten 1.000 sanatçının katılımıyla farklı turistik noktalarda 600'den fazla performans ve gösteriden oluşan bir program düzenlenecek. Teklifler arasında müzikal ve tiyatro gösterileri, komedi etkinlikleri, atölye çalışmaları, okuma serileri ve çocuklara yönelik sergiler yer alıyor.
Yol çalışmaları
Oranın yeniden bileşimi resmi argüman: İki yıldan fazla bir süre (2020-2022) siyasi bir karar nedeniyle donduruldular. Şirket yaşayamaz hale geldi ve elde edilen gelir, şirkette çalışan 1.100 acentenin maaşlarını karşılamaya yetmedi. Maaş fonunun yüzde 70'i Hazine Müsteşarlığı tarafından sağlandı.
Ancak buna ek olarak yol yapısı da belirgin şekilde bozulmaya başladı. Otoyol 2'de asfalt ve çevre konusunda ciddi eksiklikler vardı. Bir yaz omuzlarındaki çimleri kesmekte zorluk çekiyordu.
“Hizmetin fiyatını ayarlayarak mali dengeyi sağladık” dediler Zurna Şirketin Genel Müdürlüğünde.
Ve yeni meblağlardan elde edilecek gelirin tamamının yol düzenlemelerinin iyileştirilmesi, genişletilmesi ve bakımına harcanacağının sözünü veriyorlar.
Altyapı Bakanlığı bu sezonu etkileyecek bir plan bildirdi. Örneğin, Pinamar ve Villa Gesell'e ulaşmak için gerekli bir rota olan 56 numaralı il yolu üzerindeki El Chancho nehri ve Kanal 2'nin yeni köprülerinde trafik serbest bırakıldı.
Çalışmalar nedeniyle 2. Karayolunda yıl boyunca gecikmeler yaşandı. Fotoğraf Ulusal Karayolu
Bu işin sonu 20 ila 25 kilometre arasındaki “by pass”tan kaçınacak Bu yol tüm arabaların tek şeritte ilerlemesine neden oluyordu. Bu, geçen sezonun başında ve metropol bölgesini Atlantik sahillerine bağlamak için seyahat saatlerini iki katına çıkaran iki haftalık değişiklikler sırasında kuyruklara, trafik sıkışıklığına ve gecikmelere neden oldu.
Ayrıca 146 km uzunluğundaki Karayolunun da iyileştirme çalışmaları sürüyor. Bu çalışmalar İl Yolları tarafından, hem taşıt yollarının hem de banketlerin yeniden kaplanması (geri dönüşler veya bağlantılar dahil), yeni aydınlatma, Samborombón Nehri üzerindeki köprüdeki korkulukların yeniden inşası ve yatay tabelalarla gerçekleştiriliyor. La Plata, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli ve Dolores partilerini etkiliyor ve bütçesi 100 milyar dolar.
Artık bu çalışmalara Mart 2025'e kadar ara verilmiştir. RP 11 ve RP 56'da da yeni distribütör devreye alınmıştır. RP 11 ile RP 56'nın kesiştiği noktada yer alan RP 56 karayolunun 31,3 kilometresinde yeniden asfaltlama çalışmaları yapılmıştır. ayrıca yaz sezonu nedeniyle Mart ayına kadar kısa bir süreliğine kapatıldı. Bu girişimin tamamı 30 milyar dolarlık bir yatırımı kapsıyor.
Tahmini maliyeti 119 milyar dolar olan Villa Gesell ile Mar Chiquita arasında 72,4 kilometrelik uzatma için ikinci bir taşıt yolunun inşası ve mevcut yolun yeniden kaplanması planlanıyor. Yaz sezonunda Atlantik Kıyısı'na günde 7.000'den fazla araç geçmektedir.
AMBA'ya daha yakın başka çalışmalar da var: La Plata yakınlarındaki Avenida 520'ye (Tolosa) iniş ve Berazategui'deki Gutiérrez şubesinin onarımı. Bunların hepsi Aubasa'nın geliştirdiği girişimler.
Artış bu hafta sonundan itibaren geçerli olacakNoel tatili öncesinde ve bileti al Mar del Plata, Pinamar veya Villa Gesell'e seyahat etmek 10.600 Dolar2.500 kiloya kadar olan otomobil kategorisi için. Yani sürücülerin kuma ve denize ulaşmak için geçmesi gereken iki kabinin her biri için 5.300 dolar.
Axel Kicillof hükümetinin kararı “Ricardo Balbín” Otoyolunu da etkiliyorEyalet başkentini Buenos Aires'in merkezine bağlayan şehir. Orada o güzergahın 54 kilometrelik parkurunu tamamlamak için yoğun saatlerde 4.000 $ ödemek zorunda kalacaksınız (Pozisyonların her biri için 2.000$).
Bu, bu yıl CABA'dan Buenos Aires kıyısındaki yazlık destinasyonlara seyahat eden bir araç sahibinin yalnızca karayolu hizmeti için seyahat ettiği anlamına geliyor. Yolculuk için 14.600 dolar, dönüş yolculuğu için de aynısını ödemeniz gerekecek.
Yeni tarife tablosu geçtiğimiz günlerde Resmi Gazete'de yayımlandı ve 20'si Cuma gününden bu yana yürürlükte. “Oran adaptasyonu” sürecinin bir parçasıdır imtiyaz sahibi devlet şirketi Aubasa'nın yönetimini bir yıllığına üstlendi.
2. güzergahın seyahat maliyeti toplamda 10.600 dolara yükseldi.
Önceki düzenleme geçen Ağustos ayında uygulanmıştı ve %150'nin üzerindeydi. Bu vesileyle güncelleme mekanizması değiştirildi: Aubasa'ya, maaş maliyeti, inşaat maliyeti ve Indec tarafından yayınlanan enflasyon endeksini içeren bir formüle dayalı olarak her üç ayda bir değerleri değiştirme yetkisi verildi.
İl, artışı bir ay erteledi. Ve şimdi yaz mevsiminin zirvesinin başlayacağı an geliyor.
Altyapı Bakanlığı'nın 1319/2024 sayılı kararıyla Kicillof'un “Güneşten Güneşe” adlı yaz güvenlik ve kontrol operasyonunu başlattığı aynı zamanda biliniyordu. 25.000'den fazla polis memuru, 200 devriye arabası, 150 kamyon ve 600 motosikletten oluşan takviyeyi sunmak için Miramar'a gitti. İldeki kasabalarda, plajlarda ve turistik yerlere erişimde kullanılacak lojistik ve ekipmanlar.
Vali, Buenos Aires yönetiminin bölgeye gelen turizmi teşvik etmek için öngördüğü faydaları sunarken, “Devlet olmasaydı, yaz da olmazdı” dedi. Listelendiği gibi, eyaletten 1.000 sanatçının katılımıyla farklı turistik noktalarda 600'den fazla performans ve gösteriden oluşan bir program düzenlenecek. Teklifler arasında müzikal ve tiyatro gösterileri, komedi etkinlikleri, atölye çalışmaları, okuma serileri ve çocuklara yönelik sergiler yer alıyor.
Yol çalışmaları
Oranın yeniden bileşimi resmi argüman: İki yıldan fazla bir süre (2020-2022) siyasi bir karar nedeniyle donduruldular. Şirket yaşayamaz hale geldi ve elde edilen gelir, şirkette çalışan 1.100 acentenin maaşlarını karşılamaya yetmedi. Maaş fonunun yüzde 70'i Hazine Müsteşarlığı tarafından sağlandı.
Ancak buna ek olarak yol yapısı da belirgin şekilde bozulmaya başladı. Otoyol 2'de asfalt ve çevre konusunda ciddi eksiklikler vardı. Bir yaz omuzlarındaki çimleri kesmekte zorluk çekiyordu.
“Hizmetin fiyatını ayarlayarak mali dengeyi sağladık” dediler Zurna Şirketin Genel Müdürlüğünde.
Ve yeni meblağlardan elde edilecek gelirin tamamının yol düzenlemelerinin iyileştirilmesi, genişletilmesi ve bakımına harcanacağının sözünü veriyorlar.
Altyapı Bakanlığı bu sezonu etkileyecek bir plan bildirdi. Örneğin, Pinamar ve Villa Gesell'e ulaşmak için gerekli bir rota olan 56 numaralı il yolu üzerindeki El Chancho nehri ve Kanal 2'nin yeni köprülerinde trafik serbest bırakıldı.
Bu işin sonu 20 ila 25 kilometre arasındaki “by pass”tan kaçınacak Bu yol tüm arabaların tek şeritte ilerlemesine neden oluyordu. Bu, geçen sezonun başında ve metropol bölgesini Atlantik sahillerine bağlamak için seyahat saatlerini iki katına çıkaran iki haftalık değişiklikler sırasında kuyruklara, trafik sıkışıklığına ve gecikmelere neden oldu.
Ayrıca 146 km uzunluğundaki Karayolunun da iyileştirme çalışmaları sürüyor. Bu çalışmalar İl Yolları tarafından, hem taşıt yollarının hem de banketlerin yeniden kaplanması (geri dönüşler veya bağlantılar dahil), yeni aydınlatma, Samborombón Nehri üzerindeki köprüdeki korkulukların yeniden inşası ve yatay tabelalarla gerçekleştiriliyor. La Plata, Coronel Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli ve Dolores partilerini etkiliyor ve bütçesi 100 milyar dolar.
Artık bu çalışmalara Mart 2025'e kadar ara verilmiştir. RP 11 ve RP 56'da da yeni distribütör devreye alınmıştır. RP 11 ile RP 56'nın kesiştiği noktada yer alan RP 56 karayolunun 31,3 kilometresinde yeniden asfaltlama çalışmaları yapılmıştır. ayrıca yaz sezonu nedeniyle Mart ayına kadar kısa bir süreliğine kapatıldı. Bu girişimin tamamı 30 milyar dolarlık bir yatırımı kapsıyor.
Tahmini maliyeti 119 milyar dolar olan Villa Gesell ile Mar Chiquita arasında 72,4 kilometrelik uzatma için ikinci bir taşıt yolunun inşası ve mevcut yolun yeniden kaplanması planlanıyor. Yaz sezonunda Atlantik Kıyısı'na günde 7.000'den fazla araç geçmektedir.
AMBA'ya daha yakın başka çalışmalar da var: La Plata yakınlarındaki Avenida 520'ye (Tolosa) iniş ve Berazategui'deki Gutiérrez şubesinin onarımı. Bunların hepsi Aubasa'nın geliştirdiği girişimler.